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LES TERRAINS D'AVIATION DE LORRAINE : Secteur de Verdun - Argonne -
(Secteur Nord)
voir aussi secteur Sud |
Terrains Nancy/Lunéville
Terrains Allemands
Terrains
américains (en construction)
Terrains Toulois
Retour sur terrains en Lorraine |
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Les combats autour de Verdun notamment en 1916 ont
amené une multiplication incroyable des terrains d'aviation à proximité
de VERDUN. C'est ainsi qu'à quelques KM de distance, on trouve les
terrains français de Brocourt, Vadelaincourt, Osches, Lemmes et Souilly. |
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Cela s'explique par le souhait d'obtenir la maîtrise du ciel et aussi
par la forme du front qui oblige les français à concentrer leur forces.
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Terrain de Brocourt
, au sud de Dombasles en Argonne. Deux avions biplaces de reconnaissances Farman F-40
sur le terrain de Brocourt, en mai 1916.
Ce terrain accueillera la MF 33.
Sources
Histoire de l'aéronautique (Editions de l'Illustration et Guide
historique illustré VERDUN éditions Frémont)
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Hangars de Brocourt, après le bombardement d'août
1916. C'est sur ce terrain que l'as Guynemer pu
atterrir en catastrophe le 13 mars 1916, blessé après un combat contre 5
avions allemand près de Revigny.
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Le terrain au Nord Est de Clermont en Argonne |
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Terrain de la MF2 à Clermont en 1915
Histoire de l'aéronautique |
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Bébé Nieuport 11sur le terrain de Vérrières au Sud
de Sainte Menehould en 1916
Photo coll F. JEANNIN parue dans un article de
Gilles Deroche en 1988 dans le n° 56 de HORIZON ARGONNE intitulé
"Jalons pour une histoire de l'aviation en Argonne" |
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Cette vue aérienne allemande pourrait montrer la localité et le
terrain de Senard. Nous serions obligé, si un internaute
pouvait vérifier notre hypothèse. |
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Le sergent Henry JONES devant son SPAD S.VII de
l'escadrille Lafayette (N124) en Août 1917 sur le terrain de Senard.
L'escadrille n'est resté à Senard que du 11 août 1917 au 28 septembre
1917 , mais y a accompli 150 missions. Elle a perdu plusieurs pilotes et subi des bombardements allemands sur
le terrain; cependant Raoul Lufbery a obtenu 2 nouvelles victoires.
Ci-contre, le Sergent Henri Jones
devant son Spad S.VII à Senard en août 1917 (Photo parue dans ICARE cf
infra) |
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Le terrain de Froidos (situé entre Froidos et Ville
sur Cousance ?) a accueilli notamment l'escadrille F44 de juin 1916 à
septembre 1917. |
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Deux vues du terrain d'aviation de Froidos, en fin 1916.
Un avion Nieuport à Froidos
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Sept 1915, Capitaine Vuillemin commandant la C11,
probablement sur le terrain de Verdun. HDA |
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Dessin schématisé du terrain d'aviation
de Verdun par un pilote américain, fin 1918 |
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Vue aérienne du terrain de Verdun Le terrain est à l'est de
la ville,sur l'emplacement de l'actuel hôpital Désandrouins
On voit nettement sur la photo, la route menant à Etain, passant
par l'angle droit du cliché. Les tracés courbes sont des voies
pour tir de LVG |
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Photo Collection Alain Taurelle (droits réservés)
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Terrain d'aviation de Julvécourt en septembre 1917 |
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Farman F40 de l'escadrille F228 à Julvécourt, automne 1916
Photo issue de
"The French Air Service War Chronology" |
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Mécanicien de la N3 photographié à Vadelaincourt. HDA |
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Vue aérienne du terrain de Vadelaincourt, avec l'escadrille F25 |
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Lemmes, Navarre monte à bord de son "Bébé"
Nieuport HDA |
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Terrains de Vadelaincourt et de Lemmes en sept. 1917 Collection
Dumont P. |
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| Recherchons informations et photos sur les terrains
français et américains, notamment sur les terrains suivants : Ancemont, Beauzée et Chaumont sur Aire,
Bethelainville, Foucaucourt,
Lisle en Barrois, Osches, Pretz en Argonne, Rembercourt, Senard ....) |
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Connaissez vous d'autre
terrains d'aviation utilisés en Lorraine pendant la Grande Guerre ? Vos
informations et photographies sont les bienvenues à jmpicquart@wanadoo.fr |
